Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła planowany przebieg nowego odcinka drogi ekspresowej S5, który połączy Ostródę z Grudziądzem. Nowa trasa obejmie niemal 50 km w województwie warmińsko-mazurskim, co jest kluczowym elementem infrastrukturalnym dla tego regionu.
Decyzja Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych
We wtorek, podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad, wybrano wariant przebiegu drogi S5 z Wirwajd do Nowych Marz. Ten wybór jest kluczowy dla złożenia wniosku o decyzję środowiskową, co stanowi ostatni etap oceny Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.
Szczegóły inwestycji w województwie warmińsko-mazurskim
Na odcinku warmińsko-mazurskim przewidziano realizację wariantu W4, obejmującego budowę 48,5 km drogi ekspresowej S5 w układzie 2×2, co oznacza dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Na trasie zaplanowano 118 obiektów inżynierskich, w tym 23 wiadukty, 19 mostów oraz 76 przejść dla zwierząt, które są niezbędne dla ochrony korytarzy ekologicznych.
Integracja z lokalną siecią drogową
Nowa droga zostanie zintegrowana z istniejącą siecią poprzez węzły Franciszkowo, Iława Południe, Biskupiec i Mierzyn. Taka integracja ma na celu usprawnienie ruchu w regionie oraz zmniejszenie obciążenia na dotychczasowych trasach krajowych.
Potencjalne rozszerzenia i konsultacje społeczne
Na prośbę gmin Iława i Nowe Miasto Lubawskie rozważano lokalizację dodatkowego węzła Iława Zachód. Wstępne rozwiązania zostały zaprezentowane, a kolejne kroki skupią się na pozyskaniu funduszy na realizację tego zadania uzupełniającego.
Plany dla województwa kujawsko-pomorskiego
W województwie kujawsko-pomorskim wybrano wariant W1A, który przewiduje budowę 39 km nowej drogi ekspresowej. Wariant ten zostanie uwzględniony w protokole posiedzenia jako rekomendowany do dalszego etapu przygotowań, co obejmuje złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.
Znaczenie inwestycji w kontekście krajowym
Budowa drogi S5 z Ostródy do Grudziądza to element Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., z perspektywą do 2033 r. Nowy odcinek o długości blisko 90 km połączy południową obwodnicę Ostródy z gotową drogą S5, umożliwiając dalsze połączenia w kierunku Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na 6,8 mld zł, a zakończenie budowy planowane jest na 2033 rok.