Od początku kwietnia kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami na trasie wyjazdowej z Olsztyna w kierunku al. Warszawskiej. Zamknięcie to spowodowane jest intensywnymi pracami przy rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 527. Zaskakująco, prace postępują szybciej niż zakładano, co daje nadzieję na wcześniejsze zakończenie projektu.
Ambitny projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 527
Inwestycja związana z DW 527 obejmuje rozbudowę drogi do dwóch jezdni, każda z dwoma pasami ruchu. Poza tym, planuje się stworzenie nowoczesnej infrastruktury, takiej jak chodniki, ścieżki rowerowe oraz zatoki autobusowe. Kluczowym elementem projektu jest budowa wiaduktu nad linią kolejową łączącą Działdowo i Olsztyn Główny oraz przepustu wodnego.
Pierwsze etapy i harmonogram prac
Wstępne działania rozpoczęto jeszcze pod koniec zeszłego roku, kiedy to przystąpiono do wycinki drzew pomiędzy al. Warszawską a obwodnicą Olsztyna. Następnie wprowadzono ruch wahadłowy, a 12 kwietnia całkowicie zamknięto drogę. Pierwotne plany zakładały odblokowanie części trasy w kwietniu 2026 roku, umożliwiając przejazd od granic Olsztyna do skrzyżowania z ul. Nad Łyną. To właśnie tam planuje się budowę ronda turbinowego oraz przekształcenie pobliskiego parkingu w centrum przesiadkowe.
Nadzieje na szybsze zakończenie
Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, Waldemar Królikowski, przekazuje optymistyczne wieści dla kierowców. Istnieje możliwość, że odcinek do skrzyżowania z ul. Nad Łyną (prowadzący w stronę Bartąga i południowych osiedli Olsztyna) zostanie udostępniony jeszcze w tym roku. Prace są o 10% przed harmonogramem, co sugeruje, że otwarcie może nastąpić szybciej niż planowano.
Dotychczasowy postęp i planowane działania
Do tej pory zrealizowano m.in. rozbiórkę wiaduktu kolejowego. Obecnie przygotowywane jest układanie masy bitumicznej. Wszystkie prace mają zostać zakończone w sierpniu 2027 roku, ale droga może być przejezdna już jesienią przyszłego roku.
Finansowanie i wykonawca
Cały projekt, którego wartość wynosi ponad 124 mln zł, realizowany jest przez firmę STRABAG. Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 pokrywają znaczną część kosztów, bo aż 95 mln zł. Przypominamy, że DW 527 to kluczowa trasa umożliwiająca wyjazd z Olsztyna w kierunku Olsztynka, a dalej ekspresową siódemką do Warszawy lub Trójmiasta.