Mandaty, pouczenia i sprawy kierowane do sądu — to efekty kontroli elektrycznych jednośladów w Olsztynie. Policjanci sprawdzali nie tylko zachowanie ich użytkowników, ale również możliwości techniczne pojazdów. Jedna z badanych hulajnóg osiągnęła na hamowni 63 km/h, choć dopuszczalna prędkość konstrukcyjna wynosi 20 km/h. Wynik badania nie oznacza jednak, że z taką prędkością jej użytkownik jechał po ulicy.
Kontrole odbywały się w ramach akcji „Legalny Elektryk”. Funkcjonariusze skontrolowali 25 hulajnóg i pięć rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Oceniali stan techniczny jednośladów, a do pomiaru rozwijanej prędkości wykorzystali specjalistyczne stanowisko — hamownię. Ustalenia wykazały, że część sprawdzonych hulajnóg mogła przekraczać dozwolone parametry.
Bilans kontroli użytkowników jednośladów to 11 mandatów oraz cztery pouczenia. W przypadku dwóch osób o odpowiedzialności za wykroczenia rozstrzygnie sąd. Policja zapowiada kolejne takie działania, także z wykorzystaniem urządzenia pomiarowego. Sprawdzanie technicznych możliwości pojazdów ma więc pozostać elementem kontroli, a nie jednorazową akcją.
Kontrole objęły także okolice przejść dla pieszych
Sprawdzanie elektrycznych jednośladów towarzyszyło wojewódzkim działaniom „Niechronieni Uczestnicy Ruchu Drogowego”. Olsztyńscy policjanci obserwowali pieszych, rowerzystów i osoby korzystające z hulajnóg, a także kierowców przejeżdżających w pobliżu pieszych. Wśród niechronionych uczestników ruchu ujawnili blisko 60 wykroczeń.
W rejonie przejść dla pieszych funkcjonariusze odnotowali 75 przypadków przekroczenia prędkości przez kierowców. To odrębny wynik od ustaleń dotyczących użytkowników hulajnóg i rowerów elektrycznych.
Oba obszary kontroli łączy problem prędkości i jej wpływu na bezpieczeństwo. Szybciej jadący pojazd trudniej zatrzymać przed przeszkodą, a jego użytkownik ma mniej czasu na reakcję. Na hulajnodze dochodzi do tego trudność z utrzymaniem panowania nad jednośladem. Przy zderzeniu większa prędkość zwiększa ryzyko poważnych obrażeń — zarówno u jadącego, jak i u pieszego znajdującego się na jego drodze. Szczególnej ostrożności wymagają więc miejsca, w których ruch jednośladów odbywa się tuż obok osób poruszających się pieszo.
Źródło: Komenda Miejska Policji w Olsztynie – Portal polskiej Policji